رابعا، نقطة التكاثر عند موقع المادة ليست كما في الشكل 5 على مسار الحزام الناقل، نقطة التكاثر عند موقع هبوط المادة على مسار الحزام الناقل لها تأثير كبير جدا، خاصة في الناقل العلوي وهذا الناقل في المستوى الأفقي للإسقاط إلى الوضع الرأسي عندما يكون التأثير أكبر. عادة، ينبغي النظر في الارتفاع النسبي للحزامين العلوي والسفلي عند نقطة النقل. كلما انخفض الارتفاع النسبي، كلما زاد مكون السرعة الأفقية للمادة، وكلما زاد التأثير الجانبي على الحزام السفلي Fc، وفي نفس الوقت يصعب توسيط المادة. بحيث تكون المادة الموجودة في المقطع العرضي للحزام الناقل منحرفة، فإن المكون الأفقي لقوة التأثير Fc Fy يؤدي في النهاية إلى انحراف الحزام. إذا انحرفت المادة إلى الجانب الأيمن، فإن الحزام سينحرف إلى الجانب الأيسر والعكس صحيح.

بالنسبة للانحراف في هذه الحالة، يجب زيادة الارتفاع النسبي للناقلين قدر الإمكان في عملية التصميم. في ضيق المساحةحزام النقلأعلى وأسفل القمع، ينبغي النظر بعناية في حوض التوجيه والأجزاء الأخرى من الشكل والحجم. يجب أن يكون العرض العام لحوض التوجيه حوالي ثلاثة أخماس عرض الحزام أكثر ملاءمة. من أجل تقليل أو تجنب انحراف الحزام، يمكن زيادة لوحة الحاجز لمنع المادة، وتغيير اتجاه سقوط المادة وموضعها.

خامساً: مشكلة الحزام الناقل نفسه، مثل الحزام الناقل المستخدم لفترة طويلة، مما يؤدي إلى تقادم وتشوه، أو تآكل الحواف، أو تلف الحزام الناقل بعد إعادة إنتاج المركز المفصلي بشكل غير صحيح، كل ذلك الأمر الذي سيجعل الحزام الناقل من الجانبين غير متناسق ويؤدي إلى انحرافه. في هذه الحالة، سيتم تشغيل طول الحزام الناقل بالكامل إلى جانب واحد، ويتم تشغيل أكبر في المفاصل الخاطئة، والطريقة الوحيدة للتعامل مع مركز المفاصل المطاطية هي إعادة إنتاجها بشكل غير صحيح، وشيخوخة الحزام الناقل وتشوه استبدال العلاج.

سادسا، جهاز شد الناقل يجعل قوة شد الحزام غير كافية، الحزام الناقل بدون تحميل أو كمية صغيرة من الحمولة لا ينفد، عندما يكون الحمل أكبر قليلا سوف يبدو أنه ينفد من هذه الظاهرة. جهاز الشد هو التأكد من أن الحزام الناقل يحافظ دائمًا على ما يكفي من الشد، جهاز فعال، التوتر ليس كافيًا، استقرار الحزام الناقل ضعيف جدًا، كلما زاد تأثير التداخل من قبل القوى الخارجية، وفي الحالات الخطيرة سوف ينتج ظاهرة الانزلاق. لاستخدام جهاز شد المطرقة الثقيلة، يمكن إضافة الحزام الناقل لحل ثقل الموازنة، ولكن لا ينبغي إضافة الكثير، حتى لا يجعل الحزام يتحمل التوتر المفرط غير الضروري ويقلل من عمر خدمة الحزام. لاستخدام الشد الحلزوني أو الحزام الناقل للشد الهيدروليكي يمكن تعديله لزيادة شوط الشد. ومع ذلك، في بعض الأحيان تكون شوط الشد غير كافٍ، ويكون للحزام تشوه دائم، ومن ثم يمكن قطع الحزام من جزء من الجزء المعاد لصقه.

سبعة، لتصميم القسم المقعر من الحزام الناقل، مثل القسم المقعر من نصف قطر الانحناء صغير جدًا، في البداية إذا لم يكن هناك مادة على الحزام، في القسم المقعر من الفاصل الزمني في الحزام سيكون برزت، عند مواجهتها في طقس عاصف، ستؤدي أيضًا إلى تفجير الحزام، لذلك، من الأفضل زيادة القسم المقعر لناقل الحزام عند بكرة الحزام لتجنب ظهور الحزام أو تفجيره بواسطة الريح. ستنتج أداة استرداد مكدس عجلة الجرافة السفلية من خلال الحزام الناقل في حالة تكديس السيارة الخلفية قسمًا مقعرًا كبيرًا، حيث من المرجح أن ينفد. إذا غرق الإطار العضوي للناقل السفلي، فسيؤدي ذلك إلى تفاقم نطاق إخلاء الحزام الناقل، ومن السهل جدًا تشغيله. ولذلك، في مرحلة التصميم ينبغي أن تستخدم قدر الإمكان لتجنب حدوث مثل هذا القسم المقعر من نصف قطر الانحناء.

ثمانية، التشغيل ثنائي الاتجاه لتعديل انحراف الحزام الناقل، التشغيل ثنائي الاتجاه لتعديل انحراف الحزام الناقل من تعديل انحراف الحزام أحادي الاتجاه أمر صعب نسبيًا، في التعديل المحدد يجب تعديله في اتجاه معين، ثم ضبط الاتجاه الآخر. عند التعديل، يجب علينا أن نلاحظ بعناية العلاقة بين اتجاه حركة الحزام واتجاه الانحراف، وضبط واحدا تلو الآخر. ينبغي التركيز على ضبط أسطوانة التشغيل وأسطوانة إعادة التوجيه، متبوعًا بضبط الأسطوانات وضبط نقطة سقوط المادة. في الوقت نفسه، ينبغي إيلاء الاهتمام للحزام في فلكنة المفاصل يجب أن يجعل اتجاه طول قسم الحزام موحدًا، وكلا جانبي القوة متساويان قدر الإمكان.